Atkal atgriezīšos pie ūdens un krastmalas tēmas, vienīgi šoreiz nevis Liepājā, bet Rīgā. Šoreiz apskatīšu aptuveni 3 km garu krastmalas posmu Rīgas centrā no Pasažieru piestātnes līdz Salu tiltam.
Jau esmu minējis, ka ūdens klātbūtne pilsētā ir ārkārtīgi nozīmīga un cik svarīgi ir nodrošināt tās publisku pieejamību. Un par to arī būs šis stāsts. Kā sagadījies kā ne, man nu jau gandrīz pusgadu ir tā iespēja dzīvot iepretim Andrejsalai, tādēļ bieži dodos pastaigās gar Daugavu ,centra virzienā un man ir bijusi tā iespēja iepazīties ar situāciju Daugavas krastmalā. Sākšu ar to , ka Daugavas krastmalas loma līdz šim ir tikusi nepietiekami novērtēta un tai steidzami nepieciešama jauna elpa ne tikai Rīgas iedzīvotāju dēļ, bet arī tūristu. Sākoties vasarai arvien biežāk Rīgā iegriežas dažādi kruīzu kuģi, kuri šeit uzturas lielākoties tikai dažas stundas, parasti dodot arī pasažieriem iespēju izmantot šo īso laika sprīdi pilsētas apskatei. Tādēļ Daugavas krastmala rada kruīzu pasažieriem pirmo iespaidu par Rīgu un pirmais iespaids kā mēs zinam ir ārkārtīgi svarīgs. Lūk kāda aina paveras viesiem, kas Rīgā ierodas šādā ceļā:
Pasaules skaistāku vietu topā, šī ainava diemžēl neiekļūst, tāpēc paskatīsimies, ko mēs šeit varam darīt. Sākšu ar to, ka vieta ir labi piemērota mierīgai pasēdēšanai, jo no šejienes paveras brīnišķīgs skats uz Ķīpsalu, "Saules akmeni" un topošo Bibliotēkas ēku. Šeit varētu veiksmīgi veidot krastu ar pakāpieniem līdzīgi kā tas ir iepretim Lielajam Kristapam, kur vasarīgajā laikā pulcējas jaunieši un ne tikai jaunieši, lai mierīgi pasēdētu, parunātu un vienkārši labi pavadītu laiku. Kāpēc to pašu nevarētu izveidot šeit? Piekļuve ir vienkārša, jo līdzās atrodas Vanšu tilts un būtu par vienu sakoptu vietu vairāk, kas patiktu gan rīdziniekiem gan pilsētas viesiem. Pie reizes varētu arī sakārtot ietves segumu pie Vanšu tilta un "mākslinieku- pašdarbnieku" veikumu uz tilta balstiem nomainīt ar organizētiem dekorējumiem.
Posms Vanšu tilts - Akmens tilts.
Jau esmu minējis, ka ūdens klātbūtne pilsētā ir ārkārtīgi nozīmīga un cik svarīgi ir nodrošināt tās publisku pieejamību. Un par to arī būs šis stāsts. Kā sagadījies kā ne, man nu jau gandrīz pusgadu ir tā iespēja dzīvot iepretim Andrejsalai, tādēļ bieži dodos pastaigās gar Daugavu ,centra virzienā un man ir bijusi tā iespēja iepazīties ar situāciju Daugavas krastmalā. Sākšu ar to , ka Daugavas krastmalas loma līdz šim ir tikusi nepietiekami novērtēta un tai steidzami nepieciešama jauna elpa ne tikai Rīgas iedzīvotāju dēļ, bet arī tūristu. Sākoties vasarai arvien biežāk Rīgā iegriežas dažādi kruīzu kuģi, kuri šeit uzturas lielākoties tikai dažas stundas, parasti dodot arī pasažieriem iespēju izmantot šo īso laika sprīdi pilsētas apskatei. Tādēļ Daugavas krastmala rada kruīzu pasažieriem pirmo iespaidu par Rīgu un pirmais iespaids kā mēs zinam ir ārkārtīgi svarīgs. Lūk kāda aina paveras viesiem, kas Rīgā ierodas šādā ceļā:
Pasaules skaistāku vietu topā, šī ainava diemžēl neiekļūst, tāpēc paskatīsimies, ko mēs šeit varam darīt. Sākšu ar to, ka vieta ir labi piemērota mierīgai pasēdēšanai, jo no šejienes paveras brīnišķīgs skats uz Ķīpsalu, "Saules akmeni" un topošo Bibliotēkas ēku. Šeit varētu veiksmīgi veidot krastu ar pakāpieniem līdzīgi kā tas ir iepretim Lielajam Kristapam, kur vasarīgajā laikā pulcējas jaunieši un ne tikai jaunieši, lai mierīgi pasēdētu, parunātu un vienkārši labi pavadītu laiku. Kāpēc to pašu nevarētu izveidot šeit? Piekļuve ir vienkārša, jo līdzās atrodas Vanšu tilts un būtu par vienu sakoptu vietu vairāk, kas patiktu gan rīdziniekiem gan pilsētas viesiem. Pie reizes varētu arī sakārtot ietves segumu pie Vanšu tilta un "mākslinieku- pašdarbnieku" veikumu uz tilta balstiem nomainīt ar organizētiem dekorējumiem.
Dodoties tālāk pastaigā gar Daugavas krastmalu skats uzlabojas.
Ainai kļūstot pievilcīgākai palielinās arī to cilvēku skaits, kuri vēlas šeit uzturēties. Protams arī šeit būtu vēlams morāli un fiziski novecojušos soliņus nomainīt pret jauniem. Posmā Pasažieru piestātne - Lielais Kristaps, kur paveras iespēja šķērsot 11.novembra krastmalu, lai dotos Vecrīgas virzienā, nepieciešams uzstādīt arī jebkāda veida norādes par to, kā nokļūt no Pasažieru piestātnes līdz Vecrīgai, jo lai gan nomaldīties no ceļa ir gandrīz neiespējami, taču elementāras norādes un informācija par to kā nokļūt līdz Vecrīgai būtu nepieciešamas.
Ainai kļūstot pievilcīgākai palielinās arī to cilvēku skaits, kuri vēlas šeit uzturēties. Protams arī šeit būtu vēlams morāli un fiziski novecojušos soliņus nomainīt pret jauniem. Posmā Pasažieru piestātne - Lielais Kristaps, kur paveras iespēja šķērsot 11.novembra krastmalu, lai dotos Vecrīgas virzienā, nepieciešams uzstādīt arī jebkāda veida norādes par to, kā nokļūt no Pasažieru piestātnes līdz Vecrīgai, jo lai gan nomaldīties no ceļa ir gandrīz neiespējami, taču elementāras norādes un informācija par to kā nokļūt līdz Vecrīgai būtu nepieciešamas.
Posms Akmens tilts - Dzelzceļa tilts.
Šajā posmā krastmalas pieejamību ietekmē pazemes tunelis pie Akmens tilta, kas nosaka to, ka cilvēku šeit parasti ir visnotaļ daudz, tādēļ šeit tiek piedāvātas kuģīšu ekskursijas pa Daugavu. Soliņi šeit ir nedaudz cietuši un kopumā vērtējot apkārtējā vide ir mazāk pievilcīga kā posmā Vanšu tilts - Akmens tilts. Taču joprojām cilvēki, skaits kuri izvēlas šeit uzturēties ir pietiekami liels. Šajā posmā atrodas arī piemineklis 1905.gada revolūcijai ar nelielu laukumiņu tā priekšā, kur arī būtu nepieciešams veikt sakārtošanas darbus. Sākot jau ar veco, apdilušo koka soliņu nomaiņu.
Šajā posmā krastmalas pieejamību ietekmē pazemes tunelis pie Akmens tilta, kas nosaka to, ka cilvēku šeit parasti ir visnotaļ daudz, tādēļ šeit tiek piedāvātas kuģīšu ekskursijas pa Daugavu. Soliņi šeit ir nedaudz cietuši un kopumā vērtējot apkārtējā vide ir mazāk pievilcīga kā posmā Vanšu tilts - Akmens tilts. Taču joprojām cilvēki, skaits kuri izvēlas šeit uzturēties ir pietiekami liels. Šajā posmā atrodas arī piemineklis 1905.gada revolūcijai ar nelielu laukumiņu tā priekšā, kur arī būtu nepieciešams veikt sakārtošanas darbus. Sākot jau ar veco, apdilušo koka soliņu nomaiņu.
Dzelzceļa tilts - Spīķeri
Posms, kur cilvēku uzturēšanās acīmredzot nav vēlama. Šeit paveras visnotaļ nepievilcīga aina! Nav sastopami ne soliņi, ne atkritumu urnas, arī pārvietošanās iespējama tikai pa"ziloņu takām". Vienīgi iepretim tunelim, kas ved uz Centrāltirgu segums ir asfaltēts. Un tāds ir ceļš līdz Spīķeriem, kur paveras iespēja nokļūt Centrāltirgū, kas ir viena no vietām, kas Rīgas viesiem parasti tiek iekļauta must see kategorijā. Šo posmu atpūtai izmanto tā sauktie "bomži" , galvenokārt iedzeršanai, kas pēc tam nekautrējas arī turpat netālu nokārtoties, padarot apkārtējo vidi vēl nepievilcīgāku. Uzskatu, ka arī apgleznojot betona sienu, kas stiepjas vairāk kā 100m garumā gar Spīķeriem, tiktu stimulēta cilvēku plūsmas palielināšanās šajā posmā un vides kvalitātes uzlabošanās.
Posms Spīķeri - Salu tilts
Posms, kur cilvēku uzturēšanās acīmredzot nav vēlama. Šeit paveras visnotaļ nepievilcīga aina! Nav sastopami ne soliņi, ne atkritumu urnas, arī pārvietošanās iespējama tikai pa"ziloņu takām". Vienīgi iepretim tunelim, kas ved uz Centrāltirgu segums ir asfaltēts. Un tāds ir ceļš līdz Spīķeriem, kur paveras iespēja nokļūt Centrāltirgū, kas ir viena no vietām, kas Rīgas viesiem parasti tiek iekļauta must see kategorijā. Šo posmu atpūtai izmanto tā sauktie "bomži" , galvenokārt iedzeršanai, kas pēc tam nekautrējas arī turpat netālu nokārtoties, padarot apkārtējo vidi vēl nepievilcīgāku. Uzskatu, ka arī apgleznojot betona sienu, kas stiepjas vairāk kā 100m garumā gar Spīķeriem, tiktu stimulēta cilvēku plūsmas palielināšanās šajā posmā un vides kvalitātes uzlabošanās.
Šeit paveras līdzīga aina kā posmā Dzelzceļa tilts - Spīķeri, kas nekādi neveicina cilvēku piesaistīšanu, jo cilvēki uzturas tikai tajās vietās, kur viņi jūtas labi un jūtas arī gaidīti.
Kopumā apskatītajā posmā ir vērojama situācija, ka cilvēku plūsma samazinās virzienā no Vanšu tilta - Salu tilta virzienā, ko tieši nosaka teritorijas sakoptība un sakārtotība. Nav sastopami ne soliņi, ne atkritumu urnas arī pārvietošanās notiek pa akmens šķembām. Žēl, ka Daugavas krastmalā izveidojusies šāda situācija, jo skats, kas paveras uz Daugavas otru krastu ir fantastisks. Arī mani, laikā , kad veicu krastmalas apsekošanu, lai veiktu fotofiksāciju pārsteidza , kāda rīdzinieka uzruna: "klasnij vid! uže sņimal?" un es protams skaidrā krievu valodā ar igauņu akcentu atbildēju: "da, sņimal"! skats tiešām uz Latvijas televīzijas ēku un televīzijas torni ir iespaidīgs tāpēc ir skumji, ka Daugavas krastmala netiek pienācīgi izmantota. Jo vismaz posma Pasažieru osta- Spīķeri sakārtošanai vajadzētu būt vienai no pilsētas prioritātēm ņemot vērā, tā novietojumu pilsētas centrā un potenciālajiem finansiālajiem ieguvumiem no tūristu plūsmas palielināšanās.
Kopumā apskatītajā posmā ir vērojama situācija, ka cilvēku plūsma samazinās virzienā no Vanšu tilta - Salu tilta virzienā, ko tieši nosaka teritorijas sakoptība un sakārtotība. Nav sastopami ne soliņi, ne atkritumu urnas arī pārvietošanās notiek pa akmens šķembām. Žēl, ka Daugavas krastmalā izveidojusies šāda situācija, jo skats, kas paveras uz Daugavas otru krastu ir fantastisks. Arī mani, laikā , kad veicu krastmalas apsekošanu, lai veiktu fotofiksāciju pārsteidza , kāda rīdzinieka uzruna: "klasnij vid! uže sņimal?" un es protams skaidrā krievu valodā ar igauņu akcentu atbildēju: "da, sņimal"! skats tiešām uz Latvijas televīzijas ēku un televīzijas torni ir iespaidīgs tāpēc ir skumji, ka Daugavas krastmala netiek pienācīgi izmantota. Jo vismaz posma Pasažieru osta- Spīķeri sakārtošanai vajadzētu būt vienai no pilsētas prioritātēm ņemot vērā, tā novietojumu pilsētas centrā un potenciālajiem finansiālajiem ieguvumiem no tūristu plūsmas palielināšanās.
idejas labajam piemēram var smelties no Londonas, kur izvēloties pastaigu gar Temzu, tiek gūtas ļoti pozitīvas emocijas - restorāniņi, āra kafejnīcas, mākslas darbi, foto, skulptūras, skateparks ar organizētiem grafiti zīmējumiem, panorāmas rats, muzeji utt.
AtbildētDzēst